Medtem ko nekatere države ne zahtevajo, da morajo notranji vozniki predložiti to zdravstveno oceno, zvezni predpisi FMCSA veljajo med seboj, zato morajo vsi vozniki CDL, ki morajo potovati med državami, predložiti to obliko preverjanja.
V bistvu je postopek za aplikacijo enako v vsaki državi: ali obnovite, zaprosite za ali spremenite svoj CDL, najprej izberite, katero vrsto komercialnega delovanja boste izvajali s to licenco, potem boste morda morali predložiti potrdilo medicinskega preizkuševalca, če ga operacija zahteva po standardih FMCSR.
Intrastate in meddržavni gospodarski vozniki
Medtem ko nekatere države, tako kot Pennsylvania, zahtevajo celo intrastate komercialne operacije, da predložijo samocertificiranje zdravstvene kartice, vse države ne delajo, na srečo pa je FMCSA izdelala popoln seznam navodil za medicinsko potrdilo , za vladne agencije, pa tudi posledice, zaradi katerih se dokumentacija ne posodablja.
Na splošno pravila, za katera vozniki CDL potrebujejo in ne potrebujejo potrdila zveznega zdravniškega preizkuševalca, veljajo za operaterje vsake države, in ugotoviti, katere vrste operacij zahtevajo te medicinske samoprijavitve, je dokaj enostaven proces, ki se končno zmanjša ali namerava prevoznik prevažati tovor, ki prečka državne programe.
Vozniki, ki so izvzeti iz predložitve zdravniških spričeval, se imenujejo, da delujejo v izključenem meddržavnem ali intrastatnem poslovanju, in tisti, ki morajo predložiti ta obrazec, se imenujejo v neobstoječem meddržavnem ali intrastatskem poslovanju.
Primeri tistih, ki delujejo v mednarodnem trgovanju, vključujejo tiste, ki upravljajo komercialno motorno vozilo (CMV) v meddržavnem prometu le za določene izredne dejavnosti, vključno s prevozom šolskih otrok ali osebja; zagotavljanje prevoza kot zvezni, državni ali lokalni zaposleni; prenašanje bolnih, poškodovanih ali umrlih oseb; odzivanje na nujne primere s gasilnimi vozili ali prevozom zimskega ogrevanja itd .; prevoz kmetije ali čebelarske opreme; prevoz potnikov v neposlovne namene; ali prevoz delavcev migrantov.
Zakon o izboljšanju varnosti motornih vozil iz leta 1999
Do leta 1999 medicinsko samoprijavljanje ni bilo del predpisov zvezne vlade o vozniških dovoljenjih voznika, temveč vse večje skrbi za zdravje meddržavnih CDL voznikov na meddržavnih progah in varnost drugih na cesti, ko so bili številni prijavljeni za uporabo snovi da ostane buden dlje, kot zdravo prisiljeni Kongres, da prenese novo resolucijo, ki ureja te voznike.
House Resolution 3419, Zakon o izboljšanju varnosti motornih vozil iz leta 1999, je ustanovil Zvezno zvezo za varnost motornih vozil v okviru obstoječega Oddelka za tranzit in določil temelje za Zvezne uredbe o varnosti motornih vozil, ki bi sledile, in sicer prek oddelkov 215 in 226 " Naslov II: Komercialno motorno vozilo in Varnost vozil: "
Oddelek 226: naroči sekretarju, naj preučuje in poroča Kongresu o izvedljivosti in merilih, ki zahtevajo: (1) uradniki za zdravstveni pregled poročajo o vseh rezultatih testiranih pozitivnih kontrolnih snovi za vsakega voznika, vključno z identiteto takšnega voznika in take snovi; država, ki je izdala vozniško dovoljenje za vozniško dovoljenje; in (2) vse morebitne delodajalce pred najemom katerega koli voznika poizvedeti državo izdajateljico licence o tem, ali ima država zabeležene vse preverjene pozitivne nadzorovane snovi, ki se testirajo za takšnega voznika.
Za več informacij o zveznih predpisih, ki urejajo dovoljenje gospodarskih voznikov, diskvalifikacijo zdravstvenih pogojev in kazenske evidence ter druge podrobnosti o postopku samocertificiranja zdravstvene kartice, obiščite uradno spletno stran FMCSA.